高速公路，为什么不能一直免费？

我国高速公路属于纯盈利国企，他的建设、征地、人员、设施等都需要相当大的资金投入，所谓收费还贷就是指的高速路建设和经营，这些费用就需要均摊到每一位车主身上，包括其他市区、乡镇道路也是如此，只不过目前的政策是把养路费取缔然后加到汽油里边了，所以车主使用其他道路不存在额外收费的情况。而疫情期间主要是为了缓解各行各业复工复产成本，帮助他们度过难关，现在市场恢复正常了，免费当然不能继续下去。

国内高速路唯一免费的是海南，但也绝对不是真正的免费，他们把高速路通行费以燃油税的形式加到汽柴油单价里边了，疫情期间海南把汽柴油每升调低了1.05元，5月份又把这1.05元涨回去了，是一个道理。之前有专家提议把全国高速路通行费加到汽柴油中，但是后来此事搁浅了。如果在不增加其他收费的前提下，完全放开高速路执行免费使用的政策，那么高速路这类国企就是纯粹的公益事业单位了，这是性质的不同，也是绝对不可能的。

包括美国等其他国家，高速路也是给车主免费使用，但是纳税人每年纳税金额都很高，早就被均摊到税费里边了。而且新冠肺炎疫情基本上过去了，疫情期间为了扶持企业复工复产，降低他们的运营成本采取免费政策，现在社会各个行业已经恢复正常了，也就不需要再执行免费扶持了。

最后，鉴于最近网络上曝光了太多车主真实缴费情况，普遍比之前的费用增加了不少，而新增龙门架的分段式计费模式功不可没，费用的上涨我们无法控制，如果真要取消收费加到汽柴油里，那么不管你跑步跑高速，都要交钱了是不是还不如现在划算！