奔腾B70已是“中国自主家轿领跑者”

自主品牌各有所长，一汽奔腾的B70知名度和口碑都还不错，而zui“硬气”的口碑还要数安全方面。奔腾B70对安全有着近乎执念的追求。在一汽奔腾看来，生命大于一切！一款汽车如果安全性不过关，其它方面再完美，发生碰撞shi故时也都将归于零。

我相信大多数消费者对于汽车安全的无外乎结不结实！在这方面，奔腾B70拥有自主知识产权“双E”环形车身。在车辆发生碰撞后，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径，满足zui高安全标准要求。

而在用料方面，奔腾B70车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，比常规设计车身吸收更多的碰撞能量，为车内乘员提供zui有效的基础防护；“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，在碰撞时将碰撞力有效的分散到发动机舱，通过发动机舱的车身零件变形，吸收碰撞时的能量，保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。

我们来看看奔腾B70的实际表现。近日，2022年C-NCAP评价车型结果正式公布，全新第三代奔腾B70荣获五星安全评价，综合得分率90.3%，实力“碾压”了同级对手。

其中，它的“乘员保护评价”获得64.453分，得分率92.08%：完全正面碰撞试验得分19.04（满分20分）、正面40%偏置碰撞试验得分16.259（满分20分）、侧面碰撞试验得分19.876分（满分20分）、鞭打试验得分4.278（满分5分）。而在“行人保护评价”评价中B70也取得11.225分，得分率74.83%。

尤其值得注意的是，奔腾B70的“主动安全评价”14.601分，得分率为97.34%！ 汽车安全远不是“结实”这么简单，更要让车辆尽可能避免发生shi故。而奔腾B70配备了自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、交通拥堵辅助（TJA）、车道保持辅助系统（LDWS）、全自动泊车系统（APA）等先进配置，为日常驾驶提供了完善的辅助功能。

你以为这就是奔腾B70的全部？

事实上，奔腾B70对于驾乘人员的保护从你进入车内那一刻便开始了。奔腾B70搭载了健康黑科技“超级滤芯”，通过五大核心技术，八层过滤结构，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔，抗菌性能达到＞99%水平，时刻保持车内空气清新，呵护每一位驾乘人员的健康。

而奔腾B70对“人”的保护，也不仅仅局限于车内。

在城市中驾驶，免不了遇到各种突发情况，路边停着的车、非机动车道的绿化带等等，都是暗藏隐患的地点。考虑“鬼探头”的风险因素，奔腾B70在主动安全系统的充分完备基础上，还考虑了碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化，为行人提供全方位的安全保障。

曾经消费者每逢谈及自主品牌，都只能联想到性价比、高配置等等，如今奔腾B70用实力告诉大家，中国汽车自主品牌对主流合资品牌核心产品力的赶超势不可挡，不露锋芒，却已经会用自己的方式“亮剑”。