上海车展中V3、V7旧貌换新颜，中华SUV是否值得买？

中华汽车是否值得选择要以对冷门品牌的态度决定，中华汽车的没落不在于颜值而在于质量。SUV里的中华V3是导致中华汽车几乎“退市”的主要原因，BM15TC-1.5T发动机曾经在两代V3上出现严重的机油乳化问题。中华汽车借鉴三菱和宝马的技术逆向出了这台1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩220N·m的参数已经说明了相当保守，峰值扭矩的发力区间为2000-4500之间足够宽但也不够积极。

这种调教本应该是非常稳定的存在，但是就是这样简单的发动机还能出现曲轴箱进水，如果是油气分离器的问题更换解决的难度并不大，如果是密封问题说明发动机材质需要调整；对于有自主研发生产发动机的车企而言解决的难度并不大，但V3的15和16款两代量产车都存在这一问题，在这一阶段中华汽车至少没有体现出对消费者应有的态度。

说明：机油乳化指曲轴箱进水，机油与水反应后呈现乳白色或象牙黄，此时机油已经失效，既不能起到润滑效果也不能有效密封，所以机油乳化是非常严重的发动机故障。

从中华V3的乳化问题开始中华持续走下坡路，早年贬低骏捷的场景一去不返，后期推出级别和品质都不低的中华V7不再能改变品牌形象，这个品牌可能要持续冷门。

如果能接受冷门品牌的话中华V3现款发动机问题已经解决，但这台车仍不建议选择，因为单款车的口碑太差对保值率的影响已经不是冷门品牌的单一因素决定。不过中华V7确实是一台不错的中型SUV，对品牌有偏爱的话V7值得选择。

中华V7指导价10.87-15.67万且有一定优惠，车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770mm，尺寸在中型SUV里偏小一些，七座版的第三排座椅仅为应急。悬架为前麦弗逊、后多连杆，前置前驱仅有两驱比较遗憾，但外观设计还是有些亮点的，双肾中网不再是一味地模仿，矩阵式结构与T字型的亮条把中网分为两个“阵营”还是有些科技感的，车身轮廓和灯组的细节处理有些借鉴BMW的感觉，实车视觉效果比较精致。

V7的亮点除设计以外主要还是发动机的升级，直接搬用BMW王子发动机至少保证的质量的稳定，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1800-4500转）的参数也比较理想，破百最好成绩9.13秒足以说明性能合格。

变速箱使用6挡手动以及格特拉克的7挡湿式双离合也算理想，格特拉克的DCT350型双离合换挡效率虽然不是特别高但至少有了稳定的质量，相比早期的六档湿式和六档干式而言已经可以放心的选择了。

颜值不低、空间合理、动力合格、质量稳定，如果这台车是长城或吉利推出一定能够热销，品质加上品牌决定了销量；不过这只是假想，V7的状态是只有品质没有品牌影响力，月销量已经跌落到瓶颈三位数，能够接受冷门再考虑吧。

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